MOTO GUZZI新型車「V7 Sport」登場！ V7シリーズ装備充実、多彩な電子制御機能搭載。（2024年11月5日）
ピアッジオグループは2024年11月5日、モト・グッツィの新型「V7」シリーズを発表した。
■MOTO GUZZI V7 Sport 欧州仕様・2025年モデルの特徴
「V7」史上もっとも先進的なモデルとしてデビュー
モト・グッツィ「V7」の誕生は1967年までさかのぼる。
21世紀になってからは、ピアッジオグループの一員になった後、2008年に復活を果たした。
現行型は2021年に排気量を853ccに拡大してデビュー。
エンジンは伝統の空冷OHV2バルブ縦置きV型2気筒で、シャフトドライブを組み合わせる。
個性的な鼓動感や味わい深い走りは継承されている。
EICMA2024（ミラノショー）で公開された2025年型は、欧州の排ガス規制ユーロ5+に対応させつつ、4％のパワーアップを実現。
最高出力は67.3HP/6900rpm、最大トルクは79Nm/4400rpmを発揮。わずか3500rpmで95％のトルクを生む。
新型車「V7スポーツ」は、倒立フォークやダブルディスクのフロントブレーキを採用する、走りのグレードとなる。
ライドバイワイヤや6軸IMUを採用し、専用のライディングモード、トラクションコントロール、コーナリングABSといった電子制御装備が充実している。
クルーズコントロール、タイヤ空気圧監視システムも備わり、まるで高性能スポーツツアラーのようなパッケージ。
それでいてスタイリングは、ひと目でモト・グッツィのV7シリーズだと分かるものに仕立てられている。
大容量21Lの燃料タンクは健在で、 DRL（デイタイムランニングライト）付きのヘッドライトをはじめとするLED灯火類、スポーティな専用シート、バーエンドミラーなどが個性を主張している。
メーターはスタイリッシュな丸形の液晶ディスプレイ。
■MOTO GUZZI V7 Sport ボディーカラー
ヴェルデ・レニャーノ
グリージョ・ラリオ
■MOTO GUZZI V7 Sport の仕様
- シート高 (mm) 780
- 乾燥重量 (kg) 200
- 車両重量 (kg) 220
- 乗車定員（名） 2
- 原動機種類 4ストローク
- 気筒数 2
- シリンダ配列 V型（L型）
- シリンダバンク角（°） 90
- 冷却方式 空冷
- 排気量 (cc) 853.4
- カム・バルブ駆動方式 OHV
- 気筒あたりバルブ数 2
- 内径（シリンダーボア）(mm) 84
- 行程（ピストンストローク）(mm) 77
- 最高出力（kW） 49.5
- 最高出力（HP） 67.3
- 最高出力回転数（rpm） 6900
- 最大トルク（N・m） 79
- 最大トルク回転数（rpm） 4400
- 燃料供給方式 フューエルインジェクション
- 燃料タンク容量 (L) 21
- 燃料（種類） ハイオクガソリン
- エンジン始動方式 セルフスターター式
- 点火装置 フルトランジスタ式
- クラッチ形式 乾式・単板
- 変速機形式 リターン式・6段変速
- 変速機・操作方式 フットシフト
- 動力伝達方式 シャフト
- フレーム型式 ダブルクレードルフレーム
- ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスク
- ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
- 懸架方式（前） テレスコピックフォーク
- フロントフォークタイプ 倒立フォーク
- フロントフォーク径（φ） 41
- 懸架方式（後） スイングアーム式
- ショックアブソーバ本数（後） 2
- タイヤ（前）タイプ チューブレス
- タイヤ（後）タイプ チューブレス
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