制動構造

2024年12月1日2025年3月12日

制動システムは、速度を減速または停止するための重要な機能です。

ディスクブレーキやドラムブレーキが使われ、高精度で信頼性が求められます。

迅速かつ効果的な制動力を提供し、安全な運転をサポートします。

これらの制動構造は、安全性とパフォーマンスを両立させるため、用途や車種に応じた最適な選択が行われています。

1.ブレーキの種類

ディスクブレーキとドラムブレーキの2種類が主流。

2.ディスクブレーキの特徴

高い制動力と熱耐性を持ち、スポーツバイクに多く採用。

3.ドラムブレーキの特徴

構造がシンプルで低コスト、小型バイクやスクーターに利用。

5.前後独立ブレーキ

前輪と後輪に独立した制動システムを搭載。

6.コンビブレーキシステム（CBS）

前後ブレーキを同時に制御し、初心者にも扱いやすい。

7.アンチロックブレーキシステム（ABS）

ブレーキロックを防ぎ、急制動時でも安定性を向上。

8.油圧式ブレーキ

ブレーキレバーの操作を油圧で伝達し、スムーズな制動を実現。

9.メカニカルブレーキ

ワイヤーケーブルを使用した簡易的な構造で、小型バイクに採用。

11.シングルディスクブレーキ

前輪または後輪に1枚のディスクを装備。

11.ダブルディスクブレーキ

高制動力を実現し、大型バイクやスポーツモデルに採用。

12.ブレーキパッド

摩擦材としてブレーキローターを押さえ、制動力を発生。

13.ブレーキローター

ディスクブレーキの一部で、放熱性を高める通気孔設計が多い。

14.ドラムシュー

ドラムブレーキ内部で摩擦を発生する部品。

15.エンジンブレーキ

システム外の制動方法として、減速時にエンジンを利用。

16.制動力の調整機能

前後ブレーキバランスの調整機能を持つ車種も存在。

17.軽量化

制動構造の軽量化により、ハンドリング性能に影響。