電装系
内燃エンジンのオートバイに搭載される電気パーツは、大きく「電気制御」と「電子制御」に分けられます。
それぞれの制御方式に属する部品とその機能・用途について、以下に詳しく解説します。
電気制御（Electrical Control）
電気制御は、比較的シンプルな電気回路によって動作する部品で、主にオン・オフや電流の流れを制御する役割を担います。
主な部品と機能
| 部品名 | 機能 | 用途 |
|---|---|---|
| バッテリー | 電力供給源 | 始動、灯火類、電子機器への電力供給 |
| イグニッションコイル | 高電圧を発生 | スパークプラグに電力を供給し、燃焼を起こす |
| スパークプラグ | 点火 | 混合気に火花を飛ばして燃焼させる |
| レギュレーター／レクチファイア | 電圧調整・整流 | オルタネーターからの電力を安定化し、バッテリー充電 |
| オルタネーター（発電機） | 発電 | エンジン回転で電力を生成し、バッテリー充電や電装品駆動 |
| ヒューズ | 過電流保護 | 電気系統の保護 |
| スイッチ類（ライト、スターターなど） | 電流のオン・オフ | 操作に応じて電気を流す／止める |
電子制御（Electronic Control）
電子制御は、センサーやマイコン（ECU）を用いて、複雑な情報処理とフィードバック制御を行う高度なシステムです。
ライダーの操作や車体の状態に応じて最適な制御を実現します。
主な部品と機能
| 部品名 | 機能 | 用途 |
|---|---|---|
| ECU（エンジンコントロールユニット） | エンジン制御の中枢 | 点火時期、燃料噴射量、アイドリング制御などを統合管理 |
| FI（フューエルインジェクション） | 電子燃料噴射 | キャブレターに代わり、精密な燃料供給を実現 |
| IMU（慣性計測ユニット） | 姿勢検知 | 車体の傾きや加速度を検知し、トラクション制御などに活用 |
| ABS（アンチロックブレーキシステム） | ブレーキ制御 | 急制動時のタイヤロックを防止し、安全性向上 |
| トラクションコントロール | 出力制御 | ホイールスリップを防止し、安定した加速を実現 |
| クイックシフター | シフト制御 | クラッチ操作なしでギアチェンジを可能に4 |
| ライド・バイ・ワイヤ | スロットル制御 | 機械的接続なしでスロットル操作を電子的に制御 |
| パワーモード／ライディングモード | 出力特性変更 | 路面状況や好みに応じてエンジン特性を切り替え |
| ローRPMアシスト | 発進補助 | 低回転時に自動で回転数を調整し、エンスト防止 |
まとめ
- 電気制御は基本的な電力供給と点火に関わる部品が中心で、構造は比較的単純。
- 電子制御はセンサーやコンピュータを活用し、ライダーの操作や走行状況に応じた高度な制御を実現。
- 現代のオートバイは電子制御の進化により、安全性・快適性・走行性能が飛躍的に向上しています。