最近の投稿

MEGURO-S1Kawasaki「Versys1100」Kawasaki KLX230SM1SUZUKI「Hayabusa」YAMAHA「YZF-R7」「Ténéré700」「Ténéré700 Rally」YAMAHA「NMAX125」「NMAX125 Tech MAX」YAMAHA「XSR900」YAMAHA「MT-03」「TMAX 」「TMAX Tech MAX」V7 SportScout Sixty ClassicIndian「Scout Sixty Classic」Springfield Special EditionRoyal Enfield「CLASSIC 350」BONNEVILLE BOBBER TFCTRIUMPH新型「Tiger Sport 660」Rocket 3R・ 3GT-DUCATI Scrambler Ducati 10°Anniversario Rizoma Edition aprilia「RS457」aprilia 「RX125」「SX125」TRIUMPH「Icon-Edition」SUZUKI-「KATANA」YAMAHA「AXIS-Z」TRIUMPH「Speed-Twin-900」HONDA「GB350-C」TRIUMPH新型「Trident-660」HONDA「Forza350」TXT GP 250・300Kawasaki「Z650RS」NT1100Bonneville T120 Elvis Presley Limited EditionHONDA新型「CB650R」「CBR650R」「CB650R」「CBR650R」Vespa「GTV300」TRIUMPHHIMALAYANPrimavera-S-150「Sprint-150」「Sprint-S150」YAMAHA「XSR900-GP」SUZUKI「V-STROM-1050」YAMAHA「XMAX」HONDA「CB125R」HONDA「NX400」SUZUKI V-Strom-250SUZUKI「GSX250R」MT-09-ABSHONDA NX400LYAMAHA-TRICITYTRIDENT 660 TRIPLE TRIBUTE EDITIONYAMAHA「TMAX560-ABS」「TMAX560-TECH-MAX-ABS」Super-Cub-C125HONDA「CB125R」HONDA「CBR400R」CRF1100L-Africa-Twin「Rocket-3-Storm-R」「Rocket-3-Storm-GT」MT-07-ABSYAMAHA「JOG125」YZF-R7-ABSHONDA「GROM」Kawasaki「Ninja-7-Hybrid」MUTT「DRK-01-125」「DRK-01-250」CBR1000RR-R-FIREBLADEYAMAHA VinoHusqvarna「Svartpilen250」Rebel-1100Indian「FTR-×-RSD-Super-Hooligan」SUZUKI「V-STROM-800DE」SUZUKI「V-STROM-800DE」aprilia「RX125」「SX125」V7-StoneKTM「990DUKE」SUZUKI「V-Strom-650」「V-Strom-650XT」Indian-ROADMASTER-ELITETOKTM「250-ADVENTURE」SUZUKI「GSX-8R」GSX-S1000GX「SHOTGUN-650」MOTO GUZZI「V7 Stone TenMOTO-GUZZI「Stelvio」Royal-Enfield Guerrilla-450MT-09-SPモンキー125YAMAHA MT-09-Y-AMTYAMAHA「MT-03」「MT-25」MOTO-GUZZI「V85TT-Travel」HONDA「Dax125」スーパーベローチェ800ヤマハ「Xフォース-ロウ」aprilia-SR-GT-200レプリカEnduro-VeloceRoyal Alloy 鉄スクーターNinja 1000SXシグナス グリファスYAMAHA MT-09-Y-AMTNorden-901シリーズKTM新型「250-DUKE」KTM「1390-SUPER-DUKE-R-EVO」「Ninja-e-1」「Z-e-1」YAMAHA「MT-10」YZF-R1-YZF-R1MDAYTONA660Ninja40周年モデルIron-Riders. 画像 MEGURO-S1 Kawasaki「Versys1100」 Kawasaki KLX230SM1 SUZUKI「Hayabusa」 YAMAHA「YZF-R7」 「Ténéré700」「Ténéré700 Rally」 YAMAHA「NMAX125」「NMAX125 Tech MAX」 YAMAHA「XSR900」 YAMAHA「MT-03」 「TMAX 」「TMAX Tech MAX」 V7 Sport Scout Sixty Classic Indian「Scout Sixty Classic」 Springfield Special Edition Royal Enfield「CLASSIC 350」 BONNEVILLE BOBBER TFC TRIUMPH新型「Tiger Sport 660」 Rocket 3R・ 3GT- DUCATI Scrambler Ducati 10°Anniversario Rizoma Edition  aprilia「RS457」 aprilia 「RX125」「SX125」 TRIUMPH「Icon-Edition」 SUZUKI-「KATANA」 YAMAHA「AXIS-Z」 TRIUMPH「Speed-Twin-900」 HONDA「GB350-C」 TRIUMPH新型「Trident-660」 HONDA「Forza350」 TXT GP 250・300 Kawasaki「Z650RS」 NT1100 Bonneville T120 Elvis Presley Limited Edition HONDA新型「CB650R」「CBR650R」 「CB650R」「CBR650R」 Vespa「GTV300」 TRIUMPH HIMALAYAN Primavera-S-150 「Sprint-150」「Sprint-S150」 YAMAHA「XSR900-GP」 SUZUKI「V-STROM-1050」 YAMAHA「XMAX」 HONDA「CB125R」 HONDA「NX400」 SUZUKI V-Strom-250 SUZUKI「GSX250R」 MT-09-ABS HONDA NX400L YAMAHA-TRICITY TRIDENT 660 TRIPLE TRIBUTE EDITION YAMAHA「TMAX560-ABS」「TMAX560-TECH-MAX-ABS」 Super-Cub-C125 HONDA「CB125R」 HONDA「CBR400R」 CRF1100L-Africa-Twin 「Rocket-3-Storm-R」「Rocket-3-Storm-GT」 MT-07-ABS YAMAHA「JOG125」 YZF-R7-ABS HONDA「GROM」 Kawasaki「Ninja-7-Hybrid」 MUTT「DRK-01-125」「DRK-01-250」 CBR1000RR-R-FIREBLADE YAMAHA Vino Husqvarna「Svartpilen250」 Rebel-1100 Indian「FTR-×-RSD-Super-Hooligan」 SUZUKI「V-STROM-800DE」 SUZUKI「V-STROM-800DE」 aprilia「RX125」「SX125」 V7-Stone KTM「990DUKE」 SUZUKI「V-Strom-650」「V-Strom-650XT」 Indian-ROADMASTER-ELITETO KTM「250-ADVENTURE」 SUZUKI「GSX-8R」 GSX-S1000GX 「SHOTGUN-650」 MOTO GUZZI「V7 Stone Ten MOTO-GUZZI「Stelvio」 Royal-Enfield Guerrilla-450 MT-09-SP モンキー125 YAMAHA MT-09-Y-AMT YAMAHA「MT-03」「MT-25」 MOTO-GUZZI「V85TT-Travel」 HONDA「Dax125」 スーパーベローチェ800 ヤマハ「Xフォース-ロウ」 aprilia-SR-GT-200レプリカ Enduro-Veloce Royal Alloy 鉄スクーター Ninja 1000SX シグナス グリファス YAMAHA MT-09-Y-AMT Norden-901シリーズ KTM新型「250-DUKE」 KTM「1390-SUPER-DUKE-R-EVO」 「Ninja-e-1」「Z-e-1」 YAMAHA「MT-10」 YZF-R1-YZF-R1M DAYTONA660 Ninja40周年モデル Iron-Riders. 画像MEGURO-S1Kawasaki「Versys1100」Kawasaki KLX230SM1SUZUKI「Hayabusa」YAMAHA「YZF-R7」「Ténéré700」「Ténéré700 Rally」YAMAHA「NMAX125」「NMAX125 Tech MAX」YAMAHA「XSR900」YAMAHA「MT-03」「TMAX 」「TMAX Tech MAX」V7 SportScout Sixty ClassicIndian「Scout Sixty Classic」Springfield Special EditionRoyal Enfield「CLASSIC 350」BONNEVILLE BOBBER TFCTRIUMPH新型「Tiger Sport 660」Rocket 3R・ 3GT-DUCATI Scrambler Ducati 10°Anniversario Rizoma Edition aprilia「RS457」aprilia 「RX125」「SX125」TRIUMPH「Icon-Edition」SUZUKI-「KATANA」YAMAHA「AXIS-Z」TRIUMPH「Speed-Twin-900」HONDA「GB350-C」TRIUMPH新型「Trident-660」HONDA「Forza350」TXT GP 250・300Kawasaki「Z650RS」NT1100Bonneville T120 Elvis Presley Limited EditionHONDA新型「CB650R」「CBR650R」「CB650R」「CBR650R」Vespa「GTV300」TRIUMPHHIMALAYANPrimavera-S-150「Sprint-150」「Sprint-S150」YAMAHA「XSR900-GP」SUZUKI「V-STROM-1050」YAMAHA「XMAX」HONDA「CB125R」HONDA「NX400」SUZUKI V-Strom-250SUZUKI「GSX250R」MT-09-ABSHONDA NX400LYAMAHA-TRICITYTRIDENT 660 TRIPLE TRIBUTE EDITIONYAMAHA「TMAX560-ABS」「TMAX560-TECH-MAX-ABS」Super-Cub-C125HONDA「CB125R」HONDA「CBR400R」CRF1100L-Africa-Twin「Rocket-3-Storm-R」「Rocket-3-Storm-GT」MT-07-ABSYAMAHA「JOG125」YZF-R7-ABSHONDA「GROM」Kawasaki「Ninja-7-Hybrid」MUTT「DRK-01-125」「DRK-01-250」CBR1000RR-R-FIREBLADEYAMAHA VinoHusqvarna「Svartpilen250」Rebel-1100Indian「FTR-×-RSD-Super-Hooligan」SUZUKI「V-STROM-800DE」SUZUKI「V-STROM-800DE」aprilia「RX125」「SX125」V7-StoneKTM「990DUKE」SUZUKI「V-Strom-650」「V-Strom-650XT」Indian-ROADMASTER-ELITETOKTM「250-ADVENTURE」SUZUKI「GSX-8R」GSX-S1000GX「SHOTGUN-650」MOTO GUZZI「V7 Stone TenMOTO-GUZZI「Stelvio」Royal-Enfield Guerrilla-450MT-09-SPモンキー125YAMAHA MT-09-Y-AMTYAMAHA「MT-03」「MT-25」MOTO-GUZZI「V85TT-Travel」HONDA「Dax125」スーパーベローチェ800ヤマハ「Xフォース-ロウ」aprilia-SR-GT-200レプリカEnduro-VeloceRoyal Alloy 鉄スクーターNinja 1000SXシグナス グリファスYAMAHA MT-09-Y-AMTNorden-901シリーズKTM新型「250-DUKE」KTM「1390-SUPER-DUKE-R-EVO」「Ninja-e-1」「Z-e-1」YAMAHA「MT-10」YZF-R1-YZF-R1MDAYTONA660Ninja40周年モデルIron-Riders. 画像

メカニカルな魅力

メカニカルな魅力 画像
※画像はイメージです。

2025年3月6日

第一に、メカニカルな魅力として、オートバイのエンジンやデザインに魅了される人も多いです。 

そして、自分でメンテナンスやカスタマイズを行うことで、愛車への愛着が深まります。

 

最新のEVオートバイ開発では、ホンダが2030年までに30モデルを導入予定で、年間400万台の販売を目指しています。

固体電池技術の進展も期待されています。

 

 

内燃エンジンの魅力

エンジン音と振動の楽しさーメカニカルな魅力

まず内燃エンジンは、エンジン音と振動がライディングの一部となり、臨場感を提供します。

特に大排気量のエンジンは迫力のある音が魅力です。

 

内燃エンジン の特設ページへ

バイクエンジン性能情報 動画集 の特設ページへ

伝統と歴史

そもそも、内燃エンジンは長い歴史を持ち、多くの名車が生まれてきました。

そして、これらのエンジンは、バイクの文化や伝統を感じさせます。

 

オートバイ歴史情報 の特設ページへ

二輪車の原理 の特設ページへ

二輪車の歴史 動画集 の特設ページへ

エンジン特性ーメカニカルな魅力

それにしても、内燃エンジンは、特定の回転数で最大トルクを発揮する特性を持ち、ライディングにおけるアクセル操作が楽しめます。

また、高回転型と低回転型のエンジンがあり、それぞれに魅力があります。

 

内燃エンジン の特設ページへ

バイクエンジン性能情報 動画集 の特設ページへ

チューニングの楽しみーメカニカルな魅力

特に、内燃エンジンは、パーツの交換や調整によるチューニングが楽しめます。

さらに自分の好みに合わせたカスタムが可能です。

 

オートバイ整備動画集 の特設ページへ

燃焼プロセスの魅力ーメカニカルな魅力

とりわけ、内燃エンジンは、ガソリンと空気の混合物を燃焼させて動力を得るプロセスが魅力的です。

なぜなら、この燃焼プロセスはエンジニアリングの美しさを感じさせます。

 

内燃エンジン の特設ページへ

バイクエンジン性能情報 動画集 の特設ページへ

メカニカルな操作感

具体的には、クラッチ操作やギアチェンジのメカニカルな感触が楽しめる点も、内燃エンジンの魅力の一つです。

このため、微妙な操作に伴うフィードバックがライダーに伝わります。

 

ライディングスクール の特設ページへ

ライディング技術情報 動画集 の特設ページへ

エンジンブレーキの利用

さらに、内燃エンジンは、エンジンブレーキを利用して減速することができ、ライディング中の制御性を高めます。

このため、スムーズな走行が可能です。

 

ライディングスクール の特設ページへ

ライディング技術情報 動画集 の特設ページへ

 

 

EVエンジンの魅力

即時トルクの魅力ーメカニカルな魅力

第一に、EVエンジンは、アクセルを開けた瞬間に最大トルクを発揮するため、圧倒的な加速力があります。

このため、低速から高速度までスムーズな加速が魅力です。

 

EVエンジン系 の特設ページへ

バイクエンジン性能情報 動画集 の特設ページへ

静粛性ーメカニカルな魅力

さて、EVエンジンは、内燃エンジンに比べて非常に静かです。

このため、都市部での走行や長距離ツーリングにおいて快適なライディングを提供します。

 

EVエンジン系 の特設ページへ

バイクエンジン性能情報 動画集 の特設ページへ

環境への配慮

まず、EVエンジンは、排気ガスを一切排出しないため、環境に優しいです。

そのため、エコ意識の高いライダーにとって大きな魅力となります。

 

EVエンジン系 の特設ページへ

EVバイク の特設ページへ

バイクエンジン性能情報 動画集 の特設ページへ

シンプルなメカニズムーメカニカルな魅力

EVエンジンは、内燃エンジンに比べて部品点数が少なく、ゆえにメカニズムがシンプルです。

このため、メンテナンスが容易で故障が少ないです。

 

EVエンジン系 の特設ページへ

バイクエンジン性能情報 動画集 の特設ページへ

フル電動のパワーデリバリ ーメカニカルな魅力

EVエンジンは、パワーデリバリーが一定のため、よって安定した走行が楽しめます。

特に都市部でのストップアンドゴーがスムーズです。

 

EVエンジン系 の特設ページへ

EVバイク の特設ページへ

バイクエンジン性能情報 動画集 の特設ページへ

再生可能エネルギーの利用

EVエンジンは、再生可能エネルギーからの電力を利用します、ゆえに持続可能なライディングが可能です。

このように、エネルギーの多様化が進みます。

 

EVエンジン系 の特設ページへ

バイクエンジン性能情報 動画集 の特設ページへ

未来志向のデザイン

EVバイクは、未来的なデザインが多く採用されており、そのため最新のテクノロジーが詰め込まれています。

そのため、現代的なライディング体験が楽しめます。

 

EVバイク の特設ページへ

未来バイク の特設ページへ

未来のバイク 動画集 の特設ページへ

 

以上のように、これらの要素が内燃エンジンとEVエンジンの、それぞれのメカニカルな魅力を形成しています。

Posted by 夏木 陽