Mvagusta「ENDURO VELOCE」発売決定！ 937ccの3気筒のアドベンチャーモデル（2024年8月30日）
24年4月に発表されたMVアグスタの新型車「エンデューロ ベローチェ」が日本でも発売されることが決定した。
MVアグスタは最高峰レースでの活躍はもとより、高性能・高品質でアーティスティックなプロダクトから、走る宝石にも例えられるイタリアの名門ブランドである
新型ENDURO VELOCEには、イタリア国内での一貫生産、クラフトマンシップ、卓越した技術、高性能といった、MV Agustaならではの徹底した価値観が盛り込まれている。
新型の931cc並列3気筒エンジンは、最高出力124PS・最大トルク102Nmを発揮する。高回転域で高出力が確保され、低回転域では瞬時にトルクが発生するという特性は、ライダーに走る喜びをもたらす。
MVアグスタの新世代3気筒エンジンが搭載する独自機構“逆回転クランクシャフト”を採用しているのも特徴だ。
独自のテクニカルソリューション、逆回転クランクシャフトはジャイロ効果がフロントホイールのジャイロ効果を大きく相殺するため、素早い切り返しが可能になる。
MV Agustaが設計・開発し、MV Agustaの工場で生産されているこのエンジンは、わずか57 kgと非常に軽量で、極めてコンパクトだ。
アドベンチャーバイクで気になるのは足まわりだが、サスペンションは前後210mmのホイールトラベルを持つザックス製フルアジャスタブルを採用し、ブレーキにはブレンボ製の最高峰スティルマを装備。
エキセル製チューブレスホイールに前後21/18インチのBS製A41タイヤを標準装備するなど本気のアドベンチャー仕様になっていて、オフロードモデルでは非常に効果的だ。
タイヤはブリヂストンのバトラックスA41が標準装備されているが、オフロードを積極的に楽しみたいユーザーへ向けアドベンチャー向けブロックタイヤAX41も認証している。
フレームには、先進的なペリメター構造とクローズドダブルクレードル設計が採用されている。
ザックス製の前後サスペンション、ブレンボ製の前後ブレーキキャリパーなど各部にハイクオリティなパーツを標準装備する。
6軸IMUを活かした高度な電子制御機能も魅力。ライドバイワイヤを採用し、アーバン、ツーリング、オフロード、カスタムオールテレインの4種類の走行モードが選択可能。
トラクションコントロールは8段階の介入レベルから選ぶことができる。さらにエンジンブレーキコントロール、フロントリフトコントロール、コーナリングABSも搭載。
クルーズコントロールは1km/hまたは5km/h単位で調整可能だ。
灯火類はフルLEDで、メーターには7インチのTFTディスプレイを採用。スマートフォンとの連携機能も備えている。
燃料タンク容量は20Lと比較的コンパクトで、シート高は850mm/870mmで調整が可能だ。
MVアグスタ「ENDURO VELOCE」のスペック
- 全長×全幅：2360×980mm
- ホイールベース：1610mm
- 最低地上高：230mm
- シート高：850/870mm
- 乾燥重量：224kg
- エンジン形式：水冷4ストロークDOHC4バルブ並列3気筒
- 総排気量：931cc
- ボア×ストローク：81×60.2mm
- 圧縮比：13.4
- 最高出力：91kW（124HP）/10000rpm
- 最大トルク ：102N・m（10.4kgm）/7000rpm
- 燃料タンク容量：20L
- 変速機形式：6速リターン
- ブレーキ形式（前・後）：Φ320mmダブルディスク・Φ265mmシングルディスク
- タイヤサイズ（前・後） ：90/90-21 54V TL・150/70-R18 70W TL
- 製造国：イタリア
価格
メーカー希望小売価格 297万円（消費税10％込）