モト・グッツィ Moto Guzzi

欧州イタリア／モト・グッツィ — 画像はイメージです。（引用：メーカー公式HPより）

2025年1月9日2025年5月5日

モト・グッツィ（Moto Guzzi）は、1921年にイタリアで設立された老舗オートバイメーカーです。
カルロ・グッツィ、ジョルジオ・パロディ、アンジェロ・パロディの3人が創設し、最初のモデル「ノルマーレ（Normale）」を発表しました。これにより、モト・グッツィはその革新的なエンジニアリングと独自のデザインで注目を集めました。

モト・グッツィの沿革で特筆すべきは、1930年代の「オット・チリンドリ（Otto Cilindri）」と呼ばれる8気筒エンジンバイクの開発です。この革新的なモデルは当時の技術水準を大きく超えるものでした。さらに、1950年代にはカルダノドライブを採用し、信頼性と耐久性を向上させました。

モト・グッツィのバイクの特徴としては、まずその独特のデザインとエンジン配置が挙げられます。
V型2気筒エンジンを横置きに搭載するスタイルは、他のメーカーとは一線を画しています。

　
また、エンジンとシャーシの一体感が高く、安定した走行性能を提供します。

特に「V7」シリーズや「カルフォルニア」シリーズは、クラシックなデザインと現代的な技術が融合しており、多くのライダーに愛されています。

　
また、モト・グッツィはツーリングバイクとしても評価が高く、長距離走行に適した快適な乗り心地と信頼性が特徴です。

欧州①／イタリア　Moto Guzzi　外部公式サイトへ

1. MOTO GUZZI新型車「V7 Sport」登場！ V7シリーズ装備充実、多彩な電子制御機能搭載。（2024年11月5日）
2. MOTO GUZZI新型「V85TT Travel」発売！エンジンを改良パワーアップ（2024年8月9日）
3. MOTO GUZZI　アドベンチャーモデル「Stelvio」を発売！（2024年7月10日）
4. MOTO GUZZI「V7ストーンテン」発売！公式コミュニティの10周年記念特別仕様車（2024年7月1日）
5. MOTO GUZZI 「V7 Stone」にシブい新色登場！ 2024年モデルは4色の設定（2024年2月16日）

MOTO GUZZI新型車「V7 Sport」登場！ V7シリーズ装備充実、多彩な電子制御機能搭載。（2024年11月5日）

ピアッジオグループは2024年11月5日、モト・グッツィの新型「V7」シリーズを発表した。

■MOTO GUZZI　V7 Sport 欧州仕様・2025年モデルの特徴

「V7」史上もっとも先進的なモデルとしてデビュー

モト・グッツィ「V7」の誕生は1967年までさかのぼる。
21世紀になってからは、ピアッジオグループの一員になった後、2008年に復活を果たした。
現行型は2021年に排気量を853ccに拡大してデビュー。

エンジンは伝統の空冷OHV2バルブ縦置きV型2気筒で、シャフトドライブを組み合わせる。
個性的な鼓動感や味わい深い走りは継承されている。

EICMA2024（ミラノショー）で公開された2025年型は、欧州の排ガス規制ユーロ5+に対応させつつ、4％のパワーアップを実現。
最高出力は67.3HP/6900rpm、最大トルクは79Nm/4400rpmを発揮。わずか3500rpmで95％のトルクを生む。

新型車「V7スポーツ」は、倒立フォークやダブルディスクのフロントブレーキを採用する、走りのグレードとなる。

　
ライドバイワイヤや6軸IMUを採用し、専用のライディングモード、トラクションコントロール、コーナリングABSといった電子制御装備が充実している。
クルーズコントロール、タイヤ空気圧監視システムも備わり、まるで高性能スポーツツアラーのようなパッケージ。

それでいてスタイリングは、ひと目でモト・グッツィのV7シリーズだと分かるものに仕立てられている。

　
大容量21Lの燃料タンクは健在で、 DRL（デイタイムランニングライト）付きのヘッドライトをはじめとするLED灯火類、スポーティな専用シート、バーエンドミラーなどが個性を主張している。
メーターはスタイリッシュな丸形の液晶ディスプレイ。

■MOTO GUZZI　V7 Sport ボディーカラー

ヴェルデ・レニャーノ
グリージョ・ラリオ

■MOTO GUZZI　V7 Sport の仕様

シート高 (mm) 780
乾燥重量 (kg) 200
車両重量 (kg) 220
乗車定員（名） 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型（L型）
シリンダバンク角（°） 90
冷却方式空冷
排気量 (cc) 853.4
カム・バルブ駆動方式 OHV
気筒あたりバルブ数 2
内径（シリンダーボア）(mm) 84
行程（ピストンストローク）(mm) 77
最高出力（kW） 49.5
最高出力（HP） 67.3
最高出力回転数（rpm） 6900
最大トルク（N・m） 79
最大トルク回転数（rpm） 4400
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 21
燃料（種類）ハイオクガソリン
エンジン始動方式セルフスターター式
点火装置フルトランジスタ式
クラッチ形式乾式・単板
変速機形式リターン式・6段変速
変速機・操作方式フットシフト
動力伝達方式シャフト
フレーム型式ダブルクレードルフレーム
ブレーキ形式（前）油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後）油圧式ディスク
懸架方式（前）テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ倒立フォーク
フロントフォーク径（φ） 41
懸架方式（後）スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後） 2
タイヤ（前）タイプチューブレス
タイヤ（後）タイプチューブレス

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MOTO GUZZI新型「V85TT Travel」発売！エンジンを改良パワーアップ（2024年8月9日）

■MOTO GUZZI新型「V85TT Travel」の特徴

MOTO GUZZI「V85TT Travel」のさらなる新型が登場した。

Moto Guzziはかつての冒険の黄金時代を彷彿とさせるスタイリングと、現代のトラベルエンデューロの価値観と機能性を両立させた新しいセグメントを創造した。どこか懐かしさを覚えるデザインと、最新のテクノロジーを巧みに組み合わせてV85TT Travel は誕生した。

画像はイメージです。（引用：メーカー公式HPより）ボディカラーは「デザートブロンズ」1色の設定となる。

排気量853ccの空冷4ストOHV2バルブ縦置きV型2気筒エンジンに可変バルブタイミング機構が備わり、最高出力・最大トルクともに向上。欧州のユーロ5+排出ガス規制にも対応している。

MOTO GUZZI　V85TT — 画像はイメージです。（引用：メーカー公式HPより）

ツーリングのために誕生した「V85TT Travel」は、23 リットル容量の燃料タンク、複数のライディングモードのパッケージにより、たとえ数百Km先であってもどこへでも行くことができる。
メーターに5インチTFTディスプレイを採用。ハンドルに備わるスイッチも新しくなりスマートフォンとの連携も可能だ。
電子制御スロットルを採用し、ライディングモードの選択が可能。
クルーズコントロール、コーナリングトラクションコントロール、コーナリングABSなど高度な機能も備えている。

Moto Guzzi のエンジニアが重点的に取り組んでいる分野の一つに、空力におけるプロテクション性能がある。ハンドガードの形状も変更された。

サスペンションは前後とも170mmのトラベル量が確保されている。

画像はイメージです。（引用：メーカー公式HPより）
リアショックアブソーバーには、ダイヤル式のスプリングプリロード調整機能を追加。

ホイール径は従来と同様の前19・後17インチ。最低地上高は210mmで、オフロードの走行も楽しみやすい。

標準装備されるサイドケースは、左側が容量27.5L、右側は容量37Lでフルフェイスヘルメットの収納が可能。

グリップヒーター、ライダー側のシートヒーターも標準装備。

■実用的アイテムを装備

・LED フォグランプ：コンパクトなアルミニウム製ボディの省電力ライト。バイクのスタイリングと完璧にマッチし、夜間走行や霧による視界不良の際の視認性と安全性を高める。

・ヒーター付コンフォートシート：特殊な 3Dネットインサートで快適性を高めるコンフォートシート。 3 つの高さ (標準、ハイ、ロー) から選択が可能。ヒーター機能は Moto Guzzi MIA からアクセスできる。

・ドライブシャフトケースプロテクター：肉厚のスチールパイプ製で、ドライブシャフトケースを保護する。
・エンジンガード：スチールパイプ製で、エンジンをキズから守る。

・アジャスタブルレバー：アルミ製ビレットブレーキ/クラッチレバー。４段階のポジション調整が可能。
・ハイグリップエンデューロブレーキペダル：レーザーカットと粉体塗装により耐久性に優れ、優れたグリップ力を発揮する。

・センタースタンド：多様な気象条件に耐えられる粉体塗装されたスチールで、安全性と耐久性の厳しい基準を満たす設計。

・折り畳み式ミラー：オフロード走行時に折りたたむことができる。
・Öhlinsリアショック：コンプレッション、リバウンド、スプリングプリロードの調整可能、最大の快適性と安全性を提供する。

・シート下 USB ソケット：Moto Guzzi MIA マルチメディアプラットフォームの利用時に最適。

標準パネルの側面に装着されているポートに加えて、外部デバイスやスマートフォンを充電することができる。

・スプラッシュガード：粉体塗装スチールパイプ製のマッドガードで、水や泥ハネからパッセンジャーやバイクを保護する。

画像はイメージです。（引用：メーカー公式HPより）
排気量853ccの空冷4ストOHV2バルブ縦置きV型2気筒エンジンに可変バルブタイミング機構

■MOTO GUZZI新型「V85TT Travel」スペック

全長×全幅:2240×950mm
ホイールベース:1530mm
シート高:830mm
最低地上高:210mm
車両重量:243kg（燃料90％搭載時）
エンジン形式:空冷4ストOHV2バルブ縦置きV型2気筒
総排気量:853cc
ボア×ストローク:84×77mm
圧縮比:10.5
最高出力:58.8kW（80HP）/7750rpm
最大トルク:83N・m/5100rpm
燃料タンク容量:23L
変速機形式:6速リターン
ブレーキ形式（前・後）:Φ320mmダブルディスク・Φ260mmシングルディスク
タイヤサイズ（前・後）:110/80-19・150/70-17
製造国:イタリア

■価格

メーカー希望小売価格:189万7500円（消費税10％込）

MOTO GUZZI　アドベンチャーモデル「Stelvio」を発売！（2024年7月10日）

ピアッジオグループジャパンは水冷縦置きV型2気筒エンジンを搭載したアドベンチャーモデル、MOTO GUZZIのニューモデル「Stelvio」（ステルビオ）の販売を開始した。

画像はイメージです。（引用：メーカー公式HPより）
アルプス山脈越えのステルヴィオ峠に由来するネーミング

モトグッツィが北イタリア、アルプス山脈越えのステルヴィオ峠に由来するネーミングのバイクをリリースしたのは2008年が初めてで、「Stelvio 1200 4V」であった。
そして2024年に復活となった新生「Stelvio」は、さらに力強くステルヴィオ峠を駆け上がるためのアドベンチャースタイルをまとっている。そのエンジンは縦置き90°、コンパクトだがパワフルな 1,042 ccの「コンパクトブロック」V ツインだ。

■モト・グッツィ「Stelvio」の特徴

エンジンは、Vツイン排気量1,042ccの水冷V型2気筒DOHC4バルブユニットがベースで、モトグッツィらしく縦置きされ、シャフト式のファイナルドライブを採用。
しかし、ドライサンプではなく、ウェットサンプで潤滑され、乾式単板ではなく、湿式多板のクラッチを使っていて、これまでのモトグッツィとは一線を画する。

フレームは「Stelvio」専用であり、サスペンションシステムも同様。

6軸IMUを中心に、多彩な走行モードを提案し、さまざまな電子制御技術がライダーをサポートしながら車体をコントロールする。

空気力学は風洞を持つMoto Guzzi の真骨頂で、空気保護、快適さ、ライディングの喜びを最適化するため CFD (数値流体力学) 計算ソフトウェアを使用した 1,500 時間以上のシミュレーションと風洞での数え切れないセッションを重ねた。
ウインドシールドも特別な研究の対象で、2 つのサイドデフレクターの存在により、後方の空気の渦を避けながら流れを偏向する形状となっている。

十分な航続距離を実現する 21 リットルの燃料タンク、安全性と快適性を重視した設計により、あらゆる走行を最大限に楽しむことができ、混雑した市街地から未開の地まで、「Stelvio」はどこへでもツーリングが楽しめる。

■MOTO GUZZI　「Stelvio」スペック

全長×全幅：2195×945mm
ホイールベース：1520mm
シート高：830mm
車両重量：246kg（燃料90％搭載時）
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ縦置きV型2気筒
総排気量：1042cc
ボア×ストローク：96×72mm
最高出力：115HP/8700rpm
最大トルク：105N・m/6750rpm
燃料タンク容量：21L
変速機形式：6速リターン
ブレーキ形式（前・後）：Φ320mmダブルディスク・Φ280mmシングルディスク
タイヤサイズ（前・後）：120/70 R19・170/60 R17
製造国：イタリア

■価格

メーカー希望小売価格：242万円（消費税10％込）

MOTO GUZZI「V7ストーンテン」発売！公式コミュニティの10周年記念特別仕様車（2024年7月1日）

■MOTO GUZZI「V7 Stone Ten」の特徴

「V7ストーンテン」はモト・グッツィの定番モデルである排気量853.4ccの空冷縦置きV型2気筒を搭載する「V7ストーン」をベースとした。

画像はイメージです。（引用：メーカー公式HPより）カラーバリエーション：Ten Livery　のみ

V7 Stone Tenは、モト・グッツィのオーナーやファンの公式コミュニティである「Moto Guzzi The Clan」の 10 周年を記念した特別仕様車。
「Moto Guzzi The Clan」には世界中で5万人以上のモト・グッツィオーナーやファンがメンバーとして登録している。

この車両は、自由や個性、モーターサイクル文化を象徴するようなエレガントなデザイン、アグレッシブな外観のディテール、パフォーマンスを巧みに組み合わせた特別デザイン。

画像はイメージです。（引用：メーカー公式HPより）Moto Guzzi The Clanのロゴ

　
Moto Guzzi The Clanのロゴにインスピレーションを受け、燃料タンクのグラフィックを創作。チェッカー模様や赤いストライプがそれを表している。
赤いリアショックスプリングや、ブラックのサドルと対照的な赤いステッチによっても強調され、高級感あふれるモデルに仕立てられてる。ハンドルバーライザーのクランプには、スペシャルエディションを示すプレートも装着されている。

■特別グラフィックと専用装備の特別仕様